本实用新型公开了一种减速器润滑结构及减速器，输入轴承室、中间轴承室及输出轴承室的润滑相互关联，润滑油经导油板汇集后经第一油路进入输入轴承室中，再经第二油路进入中间轴承室，再经第三油路进入输出轴承室，最后流入减速器壳体的底部形成循环，确保进入输入轴承室中的润滑油量最多，进入中间轴承室中的润滑油量次之，进入输出轴承室中的润滑油量再次之，增加了润滑油的循环流动性，可避免造成局部过热。