冬天了我的柴油车怎么办？柴油结蜡了？柴油车冬天怎么维护？

第一、换柴油标号。不过这个投入比较大。第二加一些降凝剂。冬天柴油车最难的就是启动以及冷启动造成的干摩擦。冬天天气比较冷，润滑油流动性就会差，这样对机器的磨损就会加大，建议加点抗磨剂。你可以百度一下“金驰霸”。这个公司生产的抗磨剂做过一个从“济南——哈尔滨”的无机油行驶实验。抗磨剂做的很不错。纯手打，请采纳。谢谢

柴油的凝点比汽油的要高，温度稍微低一点柴油就结成蜡了，柴油流动性下降，导致车子无法正常启动。我的柴油车用的是奥孚的柴油降凝剂，这个问题就没发生过了。这个产品能有效地降低柴油凝点，保持良好的低温流动性，改善发动机冷却性能，能够防止柴油低温接蜡，提供车辆对环境的适应性能。

其实我不想说，尼德尔这个牌子很不错的，柴油在温度底的时候就很容易凝结的，启动时也难，建议你加柴油防冻剂，它也叫柴油打火机，它主要是降低柴油凝固点，改善低温启动，柴油防冻剂主要是针对柴油起的作用。

这个好办，我去年弄了个加热系统，很实用，冬天用0号都行。

针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。冬季需要购买凝点低的柴油使用，柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。扩展资料：注意事项：1、防止水份、机械杂质混入。2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。参考资料来源：搜狗百科-柴油发动机搜狗百科-柴油