买车时选高配还是低配？

发动机是汽车的动力装置，大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。那么，买车时选高配还是低配？看看30年经验的汽车销售经理是怎样诠释的。这是一个仁者见仁的问题，有的朋友说：我是土豪，买车不差钱，直接入手顶配。这也没错，高配有高配的享受，但切合目前国人的购买力，大部分消费者还是重视买车经济性的，毕竟对于工薪阶级和乡村地区来说，买车是一笔不小的花费，而低配和高配车型动辄差价几万元，一些能省的钱还是要节省的。在4S店工作的朋友买车统统都选择了低配版本的车型，再三的询问下，4S店的朋友终于道出了实情。4S店的员工每天就是和汽车打交道，所以他们非常了解汽车高低配差价上的猫腻。首先就是花销的配置不一定实用。买车就是为了日常出行，满足基本出行功能其实就够了，低配车型和高配车型往往差别在一些辅助配置和高科技功能上，首先要考虑这些功能是否实用，笔者有一位朋友购买了顶配的某款汽车，比低配多花了3万元左右，但行驶几年了大部分顶配的功能从未使用过，甚至都不知道如何使用。例如顶配汽车的定速续航、座椅通风、自动泊车、方向盘加热、车载电话、大灯可调节、车载净化器等等，这些功能你真的有用过吗？接着就是低配相对更保值。观察二手车市场，一辆二手车的出售价格和三大件的性能有关系，而高配和低配车型三大件是完全一样的，即使新车购买时差价3-5万，当做二手车出售时价格也几乎是一样的，所以低配车型的贬值率相对较低。最后，那肯定就是性价比了。假设一辆售价为10万元左右的汽车，高配版和低配版的差价通常在1-2万左右，而高配多出来的功能实际费用没有这么高，如果去专业加装店改装，可能5000元就足够了，其实只要关乎安全的配置不少，其他辅助配置完全可以自行加装。还要记住这一点，车型增加的配置越多，车企的利润点越多，所以低配车型往往是车企利润最低，消费者最受益的。如果预算不足，又非常想买到自己喜欢的品牌或车型，但只够低配的费用，OK没问题，不要退而求其次改变追求，买低配，也开心！买车就是图一个心里舒坦，花了钱买不喜欢的车，配置再好也没用。高配车型确实商家的利润也高，但也会带来切实的高档体验，分清高低配的配置区别，逐一分析是否是你需要或想要的。配车型往往增加了很多便利性、舒适驾驶甚至安全性的配置，比如座椅通风加热、比如ACC自适应巡航、比如上坡辅助、比如主动制动系统等等，这些配置往往给你日常应用带来的是舒心和安全，比起疲惫的身体和安全防护的缺失，这些钱，有就不要省。