自然吸气的能用嘉实多合成机油吗？

不是能用不能用的问题 应根据你买的车厂家给的你机油标号来更换你的车机油。日系、德系、美系等用机油的型号都不一样，不能乱用，乱用会影响发动机的动力，甚至会造成发动机的损害。一般情况下，自然吸气的发动机用的是矿物质机油，而不是全合成机油，所以你的车不能用嘉实多合成机油。

对翼搏不太了解，但有关简单办法，就是搜索机油之后，点击左上角我的爱车，添加车辆及型号，系统会过滤出适用的产品。当然最好是查一下保养手册，会有建议的机油标号，是5W-40还是5W-30或其他，这个不能用混，至于等级，SM级就可以了，当然SN级更好了。

嘉实多综合性能和数据上都被美孚碾压，还有闪点和高温剪切值也不如美孚。如果要说能胜过美孚，只有三点。第一，黏度比美孚低，30里面相对省油。第二，采用的三类油虽然比不上美孚加PAO，但是相对安静，也满足日常家用车使用。第三，钛流体据说还是不错的，抗磨可能比美孚稍微好点，美国有实验，但消息不确切。美孚的动力和

<div class="paragraph"> 嘉实多合成机油的更换周期通常为 <strong class="">7500-10000公里</strong>或 <strong class="">6个月-1年</strong>，以先到者为准 。不过，具体更换周期还需根据实际使用情况调整： </div> <ol > <li> <div class="paragraph"> <strong class="">驾驶条件</strong>：如果车辆常在市区

首先同等级的粘度，壳牌的要比嘉实多极护的要粘，在满足发动机润滑保护的前提下，粘度越低，发动机克服机油带来的阻力所消耗的动力越少。我用过壳牌和嘉实多极护。我的感觉在车辆动力方面以及加速方面，极护要比壳牌要好一些，同样油耗极护的要低一些。噪音这个没有多大的区别。

嘉实多极护相比磁护更高一个档次，可用于更高级别的车，比如适合于涡轮增压的发动机。简单来说嘉实多极护是全合成机油，而磁护只能是个半合成机油，没有极护能保护发动机。如果你想要追求更好的保护，可以入手性质更好的极护。